无惧防空导弹 米-28“浩劫”

图片 1米-26苏/俄图片 2

图片 3米-8“河马”苏/俄图片 2

米-28是苏维埃社会主义共和国联盟米里设计局研制的单旋翼带尾桨全天候专项使用武装直接升学机,清华西洋公约协会给绰号为“浩劫”,于一九八零年早先规划。原型机1983年7月底飞。百分之九十的研制工作于1990年10月完毕。后来第3架原型机参预了法国首都航空展览。1991年后小量生产,至二〇〇五年从不批量生产或武装武装。米里设计局还曾提议一种伞兵/应战改型,编号米-40。

  • 名称:米-26“光环”双发涡轮重型直接升学机
  • 首飞时间:一九七两年3月三三十日
  • 当兵时间:1981年
  • 研究开发单位:米里设计局
  • 气动布局:单旋翼
  • 内燃机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:米-8多用处直接升学机
  • 首飞时间:1963年
  • 入伍时间:一九六八年
  • 研究开发单位:米里设计局
  • 气动布局:单旋翼
  • 外燃机数据:双发

图片 5

本事数据

  • 乘员:84人
  • 机长:40米
  • 旋翼直径:32米
  • 机高:8.2米
  • 空重:28,200千克
  • 斯特林发动机:ZMKB Progress D-136涡轮轴外燃机
  • 最大起飞重量:56,000千克

米-8T

质量参数 正规数量 名称:米-28“浩劫” 首飞日子:一九八四年
研究开发单位:米里直升机公司 气动布局:单旋翼 发动机数量:双发
飞行速度:亚音速 武备
内置火器:在机头下方的炮塔安装30分米的加农炮;
挂载点:在各种短翼下有几个挂载塔架; 最大军器载荷:11.5吨;
标准兵戈:Vikhr,lgla-v或AT-6拱肩反坦克导弹;80分米或122分米火箭炮;23分米加农炮;抛散布雷装置。
本领数据 乘员:8人 机长:16.85米 旋翼直径:17.2米 机高:4.81米
空重:7吨 外燃机:电视3-117引擎 性能 最大飞行速度:300海里每时辰最大航程:435英里 组织特色
米-28“浩劫”有棱角的机身;右舷尾桨,左舷尾翼,两台设置在两边的克里莫夫TV3-117VMA涡轮轴发动机,固定的轮式起落架。
选择情状
1994年11月,俄罗丝军方作出决定,公布为米-28N提供研制经费,布置在一九九七年交付部队利用。1990年研制成功后,第3架原型机加入了巴黎航空展览。

天性数据

  • 最大飞行速度:295公里每小时
  • 最大航程:1,920千米

  米-26“光环”是世界最大的直接升学机,在一九八一年的法国巴黎航空展上第三次展出,20世纪70时期早期起先研制,一九七八年5月二十五日原型机首飞,一九八五年投入运行,1986年3月中步说话。米-26直接升学机一共提交了抢先300架。

本领数据

  • 乘员:34人
  • 机长:25.2米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.7米
  • 空重:7,260千克
  • 外燃机:两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴斯特林发动机
  • 最大起飞重量:11,100千克

布局天性研制进程型号演化

属性数据

  • 最大飞行速度:260公里每时辰
  • 最大航程:425千米

  米-8多用途直接升学机(北太平洋公约组织代号“河马”)由米里首尔直接升学机创设一起股份公司研制,由喀山飞机制作厂生产,可胜任种种武装只怕个体任务。算上其高等革新型米-14和米-17,米-8系列是世界直接升学机中生产量最大的家门。

组织个性

八桨叶旋翼;五桨叶左侧尾桨;两台ZMKB Progress
D-136涡轮轴发动机;抓斗式后舱门;后掠式尾桨及安定面支撑;前三点式起落架。

结构脾性研制进度使用情状型号演化

研制进程

鉴于苏维埃社会主义共和国联盟在一九六七年间后期研究开发“米-12”直接升学机的功用不美丽,于是再度开端研制重型直升机,义务代号为“90安插”,这正是新兴的“米-26”直升机。那款新机型的应用方案需要飞机小编重量必须低于其起飞重量的百分之五十,并由米里设计局元老米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的学习者马纳特·迪歇切科主持设计。

这种直接升学机是继米-6和米-10今后发展的重型运输直接升学机,也是当当代界上最重的直接升学机。为花费西伯布兰太尔及北边沼泽和冻土地带,前苏维埃社会主义共和国结盟垄断升高级中学一年级种全天候重型运输直接升学机。在70时期初开始方案论证,目的是其装载技能要高达从前生产直接升学机的1.5至2倍以上,正式研制专门的职业余大学约持续了3年,原型机于一九七七年七月七日第三遍试飞。一九八八年八月,米-26的预生产型在34届香水之都飞行展览会上第4回公开展出,1984年伊始研制军用型,1985年米-26交付使用,1988年十月开班说话孔雀之国。计算创设了约300架。近期仍在生养。

“米-26”以军用和个人兼顾的大型直升机为规划思路,其指标是顶替最先的“米-6”和“米-12”重型直接升学机。新规划的“米-26”机舱载荷是“米-6”的两倍,它是世界最大和最快的大型直升机,并在生育方面落到实处量化。苏维埃社会主义共和国缔盟建造“米-26”的指标是为运输重达13吨(2八千磅)的两栖装甲运兵车以及共同军用运输机(如“安-22”和“伊尔-76”)将弹道导弹运往偏远地区。

一九七八年六月七日,“米-26”直接升学机进行了首飞。1977年一月4日,编号为“01-01”的首架飞机交付使用。在飞机创制期间,有一架将在交货的飞行器在测验单引擎着陆时坠毁,但未变成年人士伤亡。1982年,“米-26”的研究开发专门的工作完成。一九八三年,飞机起开首入苏维埃社会主义共和国缔盟的武装部队服兵役和买卖营业。

“米-26”是第一架旋翼叶片达8片的大型直接升学机,有两台内燃机并施行载荷分享,在里面一台失效的状态下,另一台内燃机仍可以够保持飞机的常规飞行。它的质量只比“米-6”略重一点,却能吊运20吨(4五千磅)的商品,比“米-6”大8吨,是继“米-12”之后,世界第二大与第二重的直接升学机,但却是于今仍在现役的社会风气首先大和率先重直接升学机。二零零六年四月,俄罗丝公布将与中国壹只研究开发“米-26”的承继机型。

布局天性

五桨叶旋翼;三桨叶左边尾桨;两台克里莫夫电视2-117涡轮轴内燃机;靠近尾撑后部安装水平安定面;抓斗式后舱门;矩形或圆形机窗;前三点式起落架。

型号衍生和变化

  • 米-26MS
    抢救直接升学机。运载全副器具的看病小组。
  • 米-26P
    个人运输安顿。可搭载63名司乘职员。
  • 米-26PK
    直接升学机起重型机器。机身侧边带有操作员吊舱。
  • 米-26T
    主干的村办通用运输直接升学机。
  • 米-26TC
    货运型。带有6吨起重型机器和电动绞盘。
  • 米-26TM
    直接升学机起重型机器。机身下方安装了吊舱,具体地点在机头后边也许后货舱门上面。
  • 米-26TP
    消防型。机腹何置安装盛水或阻燃剂的桶。
  • 米-26TZ
    空中加油直升机。

研制进度

米-8是苏维埃社会主义共和国结盟米里设计局研制的双发单桨中型运输直接升学机,北印度洋公约组织组织给予绰号“河马”(Htp)。1959年10月上马研制,1964年一月率先架原型机第一遍试飞。一九八七年苏维埃社会主义共和国联盟及各国器械的米-8直接升学机共有1876架,预计可用到90年间末。

利用状态

该机于一九六八年进来苏维埃社会主义共和国联盟陆军现役,除了担任运输职责以外,该机还是能够够加装兵器进行火力支援。

二〇〇四年八月马拉西亚输入了10架米-171,左券总价值约陆仟万台币。

神州从七十时代就引入了米-8,后来又前后相继推荐了米-17和米-171,用作军事和民间货运用途。以下均为本国的米-17。

二〇〇一年1月巴基Stan变成米-17的新顾客,购买了4架米-171,交易总金额为伍仟万澳元。那是俄罗丝与巴基Stan近6年来首次军事本事合营。4架米-171由俄罗斯乌兰乌德直接升学机厂创立,已经于一月三日交货。按公约俄罗丝上边将向巴提供12架直升机,该型机单机价格为420万美金。俄罗丝曾于1998年向巴提供了由喀山直接升学机厂创制的12架米-17型直接升学机。巴基Stan武装部队全数130多架直接升学机,但独有米-17体系能够进行山地条件下的货运。后来由于印度方面的不予,俄罗丝暂停了与巴基Stan的军旅本事同盟。

二零零一年1六月,BAE系统公司航空电子公司与“喀山”直接升学机公司同盟研制得米-172直接升学机座舱演示机,在法国首都航展上海展览中心出。

型号演化

  • 米-8AT
    核心的村办运输直接升学机;乌兰乌德飞机厂成立。
  • 米-8ATS
    农用直升机;带有贮液槽和喷药杆。
  • 米-8P
    正式载客机型;带方形机窗。
  • 米-8S
    采用VIP配置;可搭载9-11名乘客。
  • 米-8T
    私家通用直接升学机;采纳圆形机窗。
  • 米-8TM
    升级型运输机;带气象雷达。
  • 米-8 VIP
    当前的智享版,喀山直接升学机厂创造,载客流量为7~9名。

珍视顾客

  • 图片 6中国
  • 图片 7叙利亚
  • 图片 8巴基Stan
  • 图片 9乌克兰