奥门新浦京八一飞行表演队打破队员终身制不考虑招收女兵

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八一表演队新年度首次进行六机训练

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八一飞行表演队队员驾驶新涂装歼10在跑道上滑行。摄影:刘轶瑶

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八一飞行表演队歼十表演机夜间训练。

  1月16日,雪后华北大地碧空万里,凛冽的北风吹得人脸上生疼,严寒挡不住空军八一飞行表演队官兵的训练步伐。上午11时,随着指挥员一声令下:“计时起飞。”一架架蓝白相间的歼-10表演机怒吼着跃上蓝天,集合、盘旋、斤斗、开花……二十余个高难度特技表演动作,如行云流水般一气呵成,看得人眼花缭乱、心潮澎湃。

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歼10表演机新涂装以深蓝色为主色调。摄影:刘轶瑶

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空军航空兵某师师长严锋。

  笔者从表演队训练部门获悉,这是表演队新年度首次进行六机表演训练,为下一步提高训练的难度强度打下了良好的基础。(张鹏焱)

  国际在线报道
(记者刘轶瑶、申进科):中国空军八一飞行表演队将在珠海航展期间驾驶歼10表演机进行一系列高难度飞行表演。八一飞行表演队是除美国“雷鸟”、俄罗斯“勇士”表演队外,少数使用三代机进行特技飞行表演的飞行表演队。其技术水平如何?人员如何选拔又如何轮换?八一飞行表演队所在师师长严锋日前在接受记者采访时一一作答。

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八一飞行表演队队长曹振。

  “有些单机动作比国外三代机还要剧烈”

  新华网消息:新战机、新涂装、新队员,八一飞行表演队将在第八届珠海航展上全新亮相。记者从空军有关部门了解到,八一飞行表演队正在华北某机场进行紧张的训练,近日即将启程赴珠海。这也是换装歼十表演机后,八一飞行表演队首次与公众见面。临行之际,空军航空兵某师师长严锋、八一飞行表演队队长曹振向记者介绍了飞行表演队的一些重大变化。

  八一飞行表演队组建于1962年,先后飞过歼-5、歼-6、歼教-5、歼-7等多种机型。2009年6月,歼10战斗机成为其新装备。谈到目前八一飞行表演队的技术水平,严锋举出了一组精确的数字:“目前,我们已经机翼间隔0.5米至1米,垂直-1米至2米,高度差基本为0,与国外三代机表演队在编队密集程度、动作剧烈程度上基本相当,有些单机动作还要更加剧烈些。”

  编队密集度达到世界水平

  严锋认为,目前,表演队驾驶歼10表演机六机编队的飞行水平,已跻身世界一流行列。

  很长时间以来,八一飞行表演队与歼七表演机一直承受了一些军事爱好者的误解与质疑。对于编队密集程度,严锋师长坦言:在二代机时代,八一飞行表演队与国际顶尖飞行表演队相比确有一定差距。

  八一飞行表演队去年曾驾驶歼10表演机在人民空军成立60周年庆典上以四机编队亮相。目前,表演队以六机特技编队为主,穿插四机编队动作和单机特技表演,能够飞出六机三角队、四机菱形编队、五机开花、四机垂直开花、双机剪刀机动、双机对头和单机特技等多种飞行表演动作。

  “经过几代人的努力,可以说已经把歼七的性能发挥的淋漓尽致,在世界航空表演的舞台争得了一席之地。但是受到当时装备性能和思想观念的制约,演出场次少,缺乏经验积累,在编队密集程度上和世界领先水平确实存在较大差距。”

  选队员有三个“硬指标”

  “八一飞行表演队新换装歼十表演机之后,编队的密集程度、动作的剧烈程度,和目前世界装备三代机的飞行表演队水平相当。”严锋说。

  严锋透露,八一飞行表演队选拔队员有三个硬指标,分别是:年龄在36岁以下,在歼10飞机上系统完成了所有战术科目的改装训练,歼10的飞行总时间达200小时以上。此外,还要查阅个人技术档案。

  目前除中国八一飞行表演队外,世界上只有美、俄使用三代机作为表演机。其中美国空军“雷鸟”表演队装备F-16、美国海军“蓝天使”则装备F/A-18;俄罗斯“勇士”表演队装备了苏-27,而“雨燕”则选择了米格-29。

  在这位表演队“总教头”看来,在空军航空兵里,表演队队员的综合能力是最强的。原因有三:一是参加表演训练的飞行员对飞机性能非常熟悉;二是通过训练,个人驾驶技术水平有了质的飞跃;三是训练使得这些飞行员的心理素质得到了极大提高。

  歼十是我国自行研制生产的第三代战斗机,具有良好的中低空、亚音速机动性能,机动半径小;具有良好的操纵性和稳定性,中、大迎角特性良好,适合作中、低空高难度特技及编队表演飞行。

  打破队员“终身制” 年均表演30场

  “相对于二代机,歼十的低空飞行包线范围更宽,可用载荷更大,推重比更高,很多在驾驶二代机时难以想象的动作,歼十飞起来非常轻松。”严锋说。

  以往,八一飞行表演队的队员是“终身制”。严锋透露,利用换装三代战机的契机,将对人员和机制做出大幅度调整,将打破“终身制”,进行“轮换制”。

  “今年2月,我们去新加坡参加航展。交流中我们发现,新加坡飞行员驾驶F-16飞低空低速大迎角通过时的高度、速度、迎角等数据和我们飞歼十时的数据基本一样。”国产三代机的性能完全不逊于外军战机。

  用严锋的话说,“每年从作战部队选调2至3名新队员,以保证表演队的朝气与活力。同时,每年也有2到3名队员返回作战部队,他们的驾驶水平已有了质的飞跃,对装备性能也非常了解,回到部队后将起到种子作用。”

  严锋介绍说:“目前训练中相邻两架飞机机翼的最小间隔在0.5—1米之间;高度差在0.5—1米,实际观看时基本是看不出来的。比如‘三机叠罗汉’这个超密集队形,下面飞机的舱盖距离上面飞机的机腹仅有大约1米,这个动作在国际上也属于顶尖的,非常惊险。”

  他强调,今后,八一飞行表演队在表演训练的同时也要进行作战训练。

  在动作的剧烈程度上,目前训练时普遍的单机最大过载一般在8.2G至8.7G之间,有时候甚至到了8.9G,基本已经到了歼十9G过载的设计极限。

  当被问及是否考虑招收女队员时,严锋明确表示不会考虑。

  得益于其独特的鸭式布局,歼十的垂直机动性尤为出色,“歼十的鸭翼非常灵敏,只要稍微一拉杆就能提供一个瞬间的抬头力矩,机头很快就能立起来。”为此八一飞行表演队在空中动作编排上也为歼十“量体裁衣”,设计了“大迎角加力起飞”、“低空低速大迎角通过”等四个特技动作,展现其出众的垂直机动性。

  严锋认为,与其他国家的飞行表演队相比,八一飞行表演队的演出经验仍然不足,因此,今后将提高公众表演的场次,每年的表演将不少于30次。

  严锋表示:“一些客观因素也影响了八一飞行表演队的飞行表演。比如英国‘红箭’表演队独创的‘丘比特之箭’,这个动作我们也完全可以飞,但是由于拉烟设备的制约,效果并不是很好,最后在编排中不得不取消这个动作。”

  其实,八一飞行表演队成立至今,已经为146个国家和地区的600多个代表团进行了350余次飞行表演,成功率100%。

  新战机引领训练体制新变化

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  换装新型歼十表演机是一个突破,八一飞行表演队也以此为契机,进行了多项重要调整。

  一是打破“飞行员终身制”,人员进行大幅调整。目前表演队从空军各作战部队挑选了8名尖子飞行员,未来将达到并保持12名飞行员的编制。

  八一飞行表演队的选拔飞行员的条件非常严格,基本要求为:年龄在36岁以下、在歼十飞机上系统完成了所有科目的改装训练、歼十飞机飞行总时间200小时以上。

  来到八一飞行表演队的队员的都是各部队的尖子,是中国空军的精锐。严锋师长自信的表示:“全军航空兵部队的战斗机飞行员拉出来和这8个人打一打空战,恐怕没几个能胜过他们的”。因为通过表演飞行的训练,飞行员会对歼十的性能有更深的体会,个人驾驶技术水平和心理素质都会有一个质量的飞跃。

  二是在表演训练的同时保证作战对抗训练,这也是外军飞行表演队的惯例。原来八一飞行表演队不进行战术科目训练,换装歼十之后,“直到今年五月,表演队都坚持进行日常的双机/四机对抗训练,后来为保证完成好珠海航展的表演任务,暂停了对抗训练。从珠海回来后我们会继续进行。”严锋说。

  八一飞行表演队队长曹振表示:未来将建立科学的交流机制,每年轮换2至3名飞行员,老飞行员将作为“种子”回到原部队,把在表演队所学特长传授给更多战友;同时新飞行员的加入将保持表演队的竞争与活力。

  打造空军名片 传播空天文化

  空军是现代战争的主体,空中作战决定了一场战争的胜负。中国空军作为中国人民解放军重要组成部分,“是未来作战中的一把利剑”,可以说八一飞行表演队是利剑中的利剑。换装了我国最先进的歼十飞机的八一飞行表演队,有理由更有责任成为中国空军的名片,肩负起传播空军文化、培养民众空天精神的义务。

  严锋师长表示:“从明年开始,八一飞行表演队将驾驶歼十表演机在全国范围内进行约30场表演。”

  威猛的战机与精湛的飞行技巧比生硬的宣传更能打动人心,拉近空军与民众的距离。美国海军曾凭借电影《壮志凌云》迎来了二战结束以来最高的入伍率,大批美国青年在《壮志凌云》的感召下加入了美国海军航空兵的行列。可见战斗机并不只是冷冰冰的武器,更是男孩与男人心中特别的浪漫。

  在以色列,飞行员在社会中享有崇高的地位,能够成为空军战斗机飞行员是一个男人的荣耀。“大空军”的建设除了依靠各型先进装备、完善的空军理论,更需要全社会对天空、对飞行、对空军的热爱。

  八一飞行表演队的全国巡演让飞行员、尤其是顶尖的战斗机飞行员走近了民众。通过这种形式宣扬中国空军文化,提高国民航空意识,吸引更多优秀的人才投身空军,对提高我军战斗力、加强我国国防现代化建设,有着巨大的意义。(安晨)

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