偷袭珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?

原标题:零战并非不可战胜 美王牌飞行员发明新战术吊打日本海航

问题:为何到了太平洋战争中后期,日本海军航空兵会被美军吊打?

原标题:偷袭珍珠港后,日本舰载机为何不敌美军?

二战太平洋战场上,日本在早期的海军航空兵优势无论是在数量还是在质量上都对美国形成了非常强的压制。尤其是在珊瑚海海战日本取得战术胜利到中途岛一败涂地这段时间内,日本的零式战斗机凭借着轻巧灵活的机动优势和高爬升率对美国的战机造成了几乎一边倒的屠杀。直到中途岛海战,约克城航母上的VF-3中队队长约翰萨奇少校发明了专门克制日本飞机的”萨奇剪”战术。

回答:

1910年11月4日,美国“伯明翰”号巡洋舰上第一架舰载飞机成功起飞。当时的美国人一定想不到31年后数百架日本舰载机将美国卷入第二次世界大战。

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应该是太平洋战争后期吧。

日本偷袭珍珠港的战术并非首创,一年前(1940年11月)英国海军就用舰载机奇袭意大利塔兰托军港。这两次成功偷袭宣告了航母舰载机时代的到来。珍珠港一战,日本海军的战斗机、攻击机和俯冲轰炸机组成的作战编队取得了惊人战果和深远影响,太平洋战争开始后的半年内日军战无不胜,英美的军事基地和殖民地纷纷沦陷。

日本在偷袭珍珠港的时候其主要的直卫机(航母舰载战斗机)就是日本赫赫有名的A6M零式战斗机。这种由天才战机设计师掘越二郎设计的战斗机拥有当时世界上最为优秀的单翼机机动性,可以轻松飞出将近3000公里,并且拥有雄踞一时的爬升率和优秀的盘旋效率。任何被零式战斗机盯上的对手只有被摁在地上摩擦的份。

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马里亚纳海战中,美军士兵观看空战

偷袭珍珠港(1941.12)

零式战斗机并不是没有缺点,零式战斗机非常的灵活,但是受限于武器的疲弱,面对皮糙肉厚的美军战机往往需要倾泻一半以上的弹药才能将其击毁。同时,超轻铝和铝制蒙皮以及非封闭油箱的减重设计使得零式的容错率非常之低,只要受到了攻击就很难完整的飞回来。在战争早期零式战斗机几乎可以吊打美军所有飞机,但是在战争中后期,尤其是F6F的出现和诸如SB2C和SBD这类装甲肌肉战机,零式就显得更加疲软。

太平洋战争后期,日本海军航空队被美军吊打,主要有以下两方面原因,一个是装备劣于美军,另外一个是飞行员素质逐渐变差。

大炮巨舰主义的影响

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装备劣于美军:

1905年的对马海战,日本联合舰队一举歼灭远道驰援而来的俄罗斯第二太平洋舰队。俄军损失12
艘战列舰、7 艘巡洋舰以及11
艘驱逐舰,日本仅损失了3艘鱼雷艇,这是海战史上损失最为悬殊的海战之一。深受海军战略家马汉“主力舰队总决战”思想影响的日本,在对马海战巨大成功的刺激下,坚定发展重型军舰的“大炮巨舰主义”。

新葡萄京娱乐场网址,早期美军海航使用的是F4F野猫战斗机,在珊瑚海海战的时候甚至使用的是第一代单翼战斗机F2A水牛战斗机。这两款战斗机的缺点优点都非常的明显,优点在于高空性能好,火力强大,且有厚重的装甲和良好的机体结构,滚转效率非常高。但是缺点在于盘旋性能较差,在低空下爬升率较低,翼展较低,升力结构差。

虽然在太平洋战争初期,日本零式战斗机性能要比美军战斗机更好,但是后来美国通过研究缴获的古贺零式机,知道了零战优缺点,从而对正在研制的新战斗机进行改进,对战术进行改良。

1907年,日本海军提出要建立8艘战列舰、8艘装甲巡洋舰为主力的所谓“八八舰队”。1927年,日本海军舰队吨位位居世界第三。1937年日本海军决定建造四艘大和级战列舰。这种造价相当于1000架飞机的战列舰,其标准排水量高达6.4万吨,拥有3座460毫米3联装主炮。大和级战列舰的吨位、火力和装甲都领先世界,英美的战列舰最大吨位3.5万吨。

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日本的长期假想敌美国海军也不具备超前眼光,同样受制于马汉的海军思想,战列舰也是其夺取制海权的主要力量。珍珠港被袭,太平洋舰队的战列舰和巡洋舰损失惨重,美国才不得不依靠仅有的三艘航空母舰。而且太平洋战争开始前,美国海军备战的重点是大西洋战场,太平洋战场上采取守势。

澳门新葡亰官网网址,在早期美日海航的对决上,往往美军的F4F野猫战斗机对上A6M零式战斗机的下场非常的惨,战损比基本在1:1甚至于2:1,一时间,一听到日方出动了零式战斗机,美军舰载机飞行员都不敢起飞。

一架被击落的日本战斗机

日本虽然极力发展重型军舰,但并未完全忽视后起的航母和海军航空兵,日军拥有10艘航母、最先进的零式战斗机和大量优秀飞行员。开战前,日本海军拥有1250架作战飞机,与盟军在太平洋战场的飞机总数相当,如果加上日本陆军的飞机(二战时,日本美国等都没有独立的空军,只有海军航空兵和陆军航空兵),日军约3000架,是盟军两倍以上。

天无绝人之路,1942年美国人在荷兰港缴获了一架几乎完好无损的零式战斗机。美国人很快对其进行了试验飞行,飞行结果发现零战真的可以吊打当时所有的美国飞机,但是这是一架缺点和优点极度明显的战机。

而日本方面,在装备方面的更新却十分缓慢。虽然从1940年,就开始研究零式战斗机的后续机型,但是因为军方的种种问题,使得后续机型研发十分缓慢,直到战争结束时才搞出几架试验机。所以说,在战争中后期,美军装备的战斗机,性能方面要比零式战斗机更好。

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飞行员素质变差:

日军零式战斗机

VF-3的萨奇少校发现了这架战斗机的一些问题,他认为这款战斗机虽然有着优秀的盘旋性能和爬升性能,但是结合珊瑚海海战的经验,日本飞行员更倾向于咬住美国战机尾巴的6点位置进行火力输出,直至将战机击落。发现这个问题之后美国人开始在飞行员后方增加装甲板,同时提高整体机尾结构强度,提高飞机在受损状态下的操控能力。而这种情况下,美军的战机抓住了哪怕一瞬间的机会,日本战斗机在12.7mm机枪的火力下将会立刻分崩离析。

在太平洋战争初期,日本海军航空队的飞行员训练扎实,实战经验丰富,但是他们有个很大的问题,就是驾驶的战斗机防御能力很差。而美军方面,虽然在战争初期,战斗机性能不如日本,但是它们都有一定的防御能力,这样可以提高飞行员的生存能力。

蒲京娱乐场网站手机版,极为讽刺的是,日本海军高层并未从珍珠港的胜利中意识到航母的重要性和舰载机的决定性力量,其主导战略思想根深蒂固,仍然把战列舰奉为主力。一个明显的表现是,珍珠港之战后,日军没有集中力量去消灭尚存的三艘美军航母,而是在广袤的西太平洋甚至印度洋上分散兵力,抢占地盘。截至1942年2月,日本仍在建造第四艘大和级战列舰(前两艘分别是大和号和武藏号,第三艘改造为航空母舰,第四艘于1942年3月停工)。以日本的经济潜力全力制造航母都未必能赶上美国,却仍然生产耗费巨大的、“过时”的战列舰。

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新葡萄娱乐场,在战斗中,美军战斗机很可能被攻击半天还能飞,而日本战斗机,则是一打就爆。所以在太平洋战争中期的战斗中,有许多日本王牌战斗机,就是因为这个原因死掉了,这就导致日本的新飞行员,无法学到实战经验,技术停止不前。

战争早期日美海军制空能力比较

萨奇剪战术应运而生,其根本上是一种2对1防御战术。这种战术是长僚配合完善的情况下,当一架战机被零式战斗机咬住尾巴,两架战机立刻利用高滚转的优势向相反的方向盘旋飞行。其中一架战机被零式追着,另一架战机伺机攻击。当两架战机分别绕了半圈即将重叠的时候,没被咬尾的那一架战机就可以对零式进行一次侧面射击,射击窗口一般在半秒钟左右,此时美国F4F野猫战斗机的4挺M2重机枪只要瞄准了就可以轻松的撕碎零式脆弱的蒙皮和结构。

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从战前到太平洋战争早期,日本海军航空兵不仅数量优势显著,舰载机性能,尤其是战斗机更胜美军。零式战斗机是二战日本的招牌飞机,其优势是极高的灵活性,盟军飞机在低空领域与零式交战无异于自杀。太平洋战争早期日本海军装备更多的96式战斗机虽不如零式那么先进,但与美军战斗机交战仍略占优势。

即使第一次没有完成击落,两架战机还可以迅速滚转进行第二个半圈交叉,在交叉完毕之时又是一次清尾扫射。这种战术是一战时期的清尾战术的进化版,但确实非常有效。尤其在混战过程中,皮实耐操的美军飞机往往利用此战术无往不利。在中途岛海战中,萨奇所在的VF-3中队仅一次遭遇就完成对日军飞机的合围绞杀,而萨奇在此次战斗中取得了三个击杀,他的僚机也取得了一次击杀。

美军飞行员返回航母后,向地勤人员炫耀他的战绩

美国海军的主力战斗机是F4F“野猫”和F2A“水牛”,前者的灵活性和速度都不如零式,但有较强的防护能力,即使被击落,飞行员的存活率较高;后者则无可取之处。1942年6月的中途岛海战,26架F2A遭遇36架零式,结果17架被击落,7架受伤,只有2架返航,零式一架未失。中途岛战后,F2A“水牛”即刻退役。

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所以说,在战争后期,日本的新手飞行员,驾驶着老旧的战斗机,去与美军新型的战斗机,经验丰富的飞行员战斗,这种情况不被吊打就怪了。

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事实证明,萨奇剪战术非常有效,尤其是在夺取制空权和护航的任务中,萨奇剪拥有非常高的击杀效率。除了水平面上的滚转萨奇剪,还有在战争后期使用的俯仰式萨奇剪,能够更好的攻击零战后期型的装甲薄弱区。除此之外,萨奇海战战斗中规划了海航战斗机的编队攻击方式,即欧洲战场上的BOOM-ZOOM俯冲攻击,尽量保持高空战机的优势,并在俯冲的过程中获得极高速度,在完成攻击后不与敌人进行任何纠缠,利用高速性能甩开敌人再爬升。这是利用零式高空低机动性和较低的能量转化率做的能量战术。(现代空战的能量战术理论在上个世纪60年代才提出)

回答:

美军F4F战斗机

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此时的日本海军航空兵技术装备方面比不上美军,人员补充比不上美军,自然就处于全面的劣势了,被美军大量杀伤。

零式战斗机于1937年设计,其主要要求就是格斗性能和速度,因此战机的重量很轻,零式(21型)空重仅1570公斤。重量轻也带来了极佳的续航能力,但轻这一优势也造成零式的致命弱点:没有任何装甲保护飞行员和油箱,油箱也没有自封装置和灭火设备,很容易被击中起火,生存能力差。

萨奇作为一线战斗飞行员经历了多次战斗后成功成为王牌飞行员,如果按照德国人的套路那就应该将其塑造成一位伟大的明星,然后让其在太平洋上继续发挥光热。但美国人将他运用在更加重要的”战场”上。在中途岛战斗之后,萨奇作为美国海军航空兵的飞行教官被送回美国训练更多优秀的飞行员。而日本则将自己最优秀的飞行员一直安排在前线作为一线战斗人员。

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日本海军飞机忽视防护能力的特点同样体现在97式舰载攻击机和99式俯冲轰炸机上,尤其是后者,过于追求速度和航程,基本无装甲,载弹量低。偷袭珍珠港时,99式就损失了15架。在太平洋战争后期,99式轰炸机转作自杀飞机成功率也是最低的,这个机型得到“空中棺材”的绰号算是名至实归。与日本相对,美国的SBD“无畏”俯冲轰炸机的防弹装甲较厚,火力强,载弹量接近99式的两倍。

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日本海军航空兵在二战期间使用的主要就是零式战机,其在战争初期还算优秀,加上飞行员水平较高,因此给盟军造成了巨大的损失。但是后来美海军开始推出新的F4U,F6F等这些战机,陆军航空兵装备了P51,P47这些战机,其性能要比零式强得多,零战根本无力应对。

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此消彼长之下,优秀的飞行员作为一线战斗人员也有被损耗殆尽的一天,而优秀飞行员培养出更多的精锐飞行员则驾驶着数十倍的先进战机参与战斗。在中途岛日本海航精锐损失殆尽之后,马里亚纳海战更是说明了空战不变的原则:王牌飞行员永远是王牌,80%的击杀是由20%的精锐完成的。流干了最后一滴血液的日本海航在此后不得不派遣更多没怎么训练的士兵去进行送死的”神风特攻”,而美军在训练有素的战斗机和先进的VT引信防空炮的加成下,神风特攻最终也只能成为人类历史上最为血腥和悲哀的一霎。

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日本九七式舰载攻击机

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二战后期,美军甚至已经研制出了F8熊猫,F7虎猫等这些战机,而日本此时还是拿零战苦撑(当然,是后期型号,性能略有改观),零战的后继机烈风式战机直到战争结束都未能投入使用。

战机发挥最佳作战能力离不开优秀的飞行员。1941年,日军海军飞行员拥有平均650小时的飞行经验,部分飞行员在远东战场上拼杀过,而开战前美国海军飞行员几乎没有实战经验。偷袭珍珠港的飞行员更有超强的战斗力,部分飞行员飞行时间在2000小时以上。

美国在二战时期的王牌飞行员数量远不及德国,除了美国在战机确认方面更加严谨外(需要用照相枪对击落的敌机进行拍照确认),更重要的是美国将大量的拥有先进战术思维和战斗经验的精锐飞行员作为飞行教员培养出具有相当经验和思想的优秀飞行员。几乎每一位新飞行员再加入战场之时就已经拥有了王牌飞行员的战斗能力,此消彼长之下,美国的胜利是必然结果。返回搜狐,查看更多

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虽然一线飞行员素质很高,总体上日本对飞行员的培训、保护和替换远不如美军,其中一个严重的问题是所谓的“精兵政策”,战前日军有3000架飞机和3500名飞行员,飞机和飞行员比例为1:1.17,一线飞行员数量严重不足,每损失一人,就很难补充。具体到日本舰载航空兵,所有优秀飞行员都调到航空母舰的舰载机编队,这样几乎没有优秀飞行员担任飞行教官,将他们的丰富经验传授给预备役飞行员。

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然后就是飞行员素质问题了。战争初期的日军飞行员素质还是很高的,因此零战才能发挥出恐怖的威力。但是战争进入消耗战之后,日军飞行员损失惨重,很多补充上来的新飞行员训练不足,沦为炮灰。而美军这边,得益于优秀的飞行员训练系统,美军飞行员的平均水平要高于日军,再加上战机性能的巨大的差异,日本海军航空兵已经难以和美军匹敌。这才有了后来马里亚纳猎火鸡等这样一边倒的战斗的发生。

美国的航空兵建设反其道而行之,飞行员一般执行50次任务后,就被要求退出一线并担任飞行教官,而且美海军战机通常较强的防护装甲,也令优秀飞行员存活几率大增,越到战争后期,美军飞行员相对日本的优势越明显。

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战争中后期的重大海空战

回答:

虽然普遍认为中途岛战役是太平洋战争的转折点,但一个月前的珊瑚海海战,日军败象已露。这场战役也是战争史上航母舰队在远距离以舰载机首次实施交战。是役,日军和美军各有一艘航母沉没。更为重要的是,日军“翔鹤”号航母丧失多名优秀飞行员(整支舰队共损失90名),新补充的预备役飞行员由于培训不足不能参战,这导致“翔鹤”号错过一个月后的中途岛海战。珊瑚海海战之后,日本优秀的海军航空兵走上了持续严重损耗的不归路。

太平洋战争后期日本海军航空兵被美国吊打有这四方面原因

1942年6月的中途岛海战,由于情报泄露、指挥失误等原因,日本联合舰队惨败给美国太平洋舰队。日方4艘航母被击沉,损失285架飞机,美国仅损失了一艘航母和150架飞机。日本海军不可战胜的神话彻底破灭。此战美军航母上的SBD“无畏”舰载俯冲轰炸机大显神威,先后击沉四艘日军航母。SBD能取得如此显赫战果,也因为日军航母甲板上布满了为飞机准备的燃料和弹药。日军零式战斗机也有出色发挥,击落多架美军的TBF“复仇者”鱼雷攻击机。

战斗机越来越少

战争前期日本拥有10艘航空母舰而美国和英国都才有8艘,而且美国的太平洋舰队更是只拥有3艘航空母舰,所以日本在太平洋战争上有绝对的舰载机数量优势,所以在战争初期日本即使通过数量优势也可以碾压美国。
新葡萄京娱乐场网址 22日本偷袭珍珠港

后来日本航母在中途岛一下失去了4艘航空母舰并且不断的遭到损失,而日本受限于国力在二战期间总共也就生产了17艘航母,可是人家美国可是生产了131艘航母啊,这样没有了舰载机优势的日本海军航空兵被围殴吊打自然是理所当然的事了。

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日本战机性能落后

在战争初期用打满孔铝合金制造的轻飘飘的零式战机拥有惊人的航程和机动性,可以说零式战机是当时最为先进的舰载机也不为过,这些优势可以势秒杀美国的F4F野猫战斗机。
新葡萄京娱乐场网址 24轻飘飘的
零式战机

可是后来受限于国力日本无法研制出更强大的战机不得不一直使用零式战机,而美国则通过修复一架受损的零式战机了解了其俯冲和高空性能差以及防护弱的缺点,有针对性的制定战术绞杀零式战机,后来的F6F地狱猫战斗机和P51野马战斗机更是秒杀了零式战机,这样没有数量优势又没有了性能优势日本更加完败了。

美军SBD俯冲轰炸机

精英飞行员锐减

战争初期日本有一大批训练有素的精英飞行员驾驶着先进的零式战机,因此日本自然是取的一次又一次的胜利了,可是日本的精英飞行员也不断的别消耗掉,同时日本由于国力薄弱无法抽出更多的精英飞行员进行教学,也无法为培养优秀飞行员提供足够的教练机和飞机燃油,到了后期许多日本飞行员在干脆在地上模拟飞行练习一下就直接去送死了。
新葡萄京娱乐场网址 25最终战败投降的日本

而美国则可以把优秀的飞行员用来教学培养更多的飞行员,同时也有充足的飞机和燃油供学员练习,这样美国优秀飞行员越来越多而日本则几乎损失殆尽,结局自然是美国飞行员轻松虐菜了。

本次战役,日军损失的飞机数量将近美军的两倍,但日军121名飞行员丧生,美国则战死208名。部分原因在于大多数日军飞行员落水后成功获救,而飞机则随着航母一起爆炸烧毁。中途岛战役五个星期后,美军意外俘获了一架零式飞机,发现了零式高超格斗技能中的缺陷,1942年底以后的空战中,大批美英等盟国飞行员成功摆脱了零式机的追杀。

日本士气低落

在战争初期日本人由于在甲午战争和日俄战争两次都赌嬴了国运,许多人自然认为自己可以击败美国再次赌赢国运了,因此士气高涨的日本人战斗力自然也高涨了。

后来日本被美国打的节节败退不断的转进日本本土了,是个正常人都知道此时日本败局已定无法挽回了,因此许多日本人虽然抱着必死的决心可是却没有了锐气,自然也就无法超常发挥自己的战斗力了。

回答:

山本五十六知道美国的强大,因为他曾是日驻美武官。

当日本首相东条英机要南下打美国时,山本五十六就告诉东条英机内阁,日本海军只能取得半年到一年优势,超过一年优势不保,一定要与美和谈。

战事也如同山本五十六预料的那样,偷袭珍珠港只带给日本一年优势,美国开动战争机器,流水线生产航母,军舰,飞机,大炮,坦克,机枪,半自动步枪,冲锋枪,还有弹药。

日本海军输掉了中途岛海战后,后方就无法为山本五十六补充新航母,造成日本海军只能采取守势,依托岛屿作为不沉的航空母舰,迟滞美军的进攻,希望日本国内利用宝贵时间,大力生产航母,军舰,飞机,大炮,坦克。

可日本受制于科技,技术,管理,无法大规模生产武器,只能小作坊装配,不如美国工业先进。

美国因地处南美,周围没有对手,可以马上获得所需战略物质,在结合先进的科技,技术,机器大规模,流水线生产武器,产量几乎是日本十倍,可以源源不断提供航母,军舰,飞机,坦克,大炮,机枪,卡车,吉普,冲锋枪,弹药,午餐肉等等。

美国抓住日本生产力不足的弱点,不与日军单打独斗,实行组团打怪战法,采取跳岛战术,围死困死岛上日军,让山本五十六的以岛为航母的战法失灵,抓住了战争主动权,牵着日本鼻子走。

所以二战越往后美军优势越大,航母从三比八,到三比一,最后到十比一,日本海军航空兵怎么打的过美军航空兵,失败是肯定的。

回答:

日本海航战力强,开战之初露锋芒

航母战队建设早,上海南京练兵忙

偷袭珍珠打印度,全凭一二航战猛

威风南洋只半年,制度之疾已显现

中途岛突遇新败,一二航战初放血

东所罗门沉龙骧,未沉大E又放血

圣克鲁斯虽战胜,海航精锐大放血

航空消耗所罗门,海航上陆再放血

屡次放血无人替,航空培训无人带

逐次消耗人才尽,剩下几近为菜鸟

美帝消耗虽也惨,稍留老手搞培训

再加民众航空迷,海航人才数不尽

待到1944年,双方飞机已更新

日军海航皆菜鸟,人才断档无经验

美帝培训制度好,老手教出新一代

马里亚纳猎火鸡,高下立判胜负分

只靠四五百精英,敢惹美帝必灭亡

回答:

到太平洋战争中后期,特别是后期,当年日本那些身经百战的海航老手们,已经战死的七七八八了,再飞上天的,是一群群菜鸟们,而美国海军飞行员们,则从两年多前,被对方吊打的菜鸟,变成幸存下来的一批又一批老手了!再加上飞机,当年的零式,可以吊打水牛这类的老式机,后来也就免强欺负一下野猫,可到后来,再碰上海盗这类的,也只有当靶子的份了。要人没人,要飞机没飞机,要不被对方吊着打才怪!

回答:

除以上几点外,战术方面:关键一点是美军的战舰战机装备了雷达,能够提前发现日军舰机,而日本几乎没有雷达,所以,日本是瞎子。想想看明眼人打瞎子是什么结果。战略方面:美军国土辽阔,强大工业体系提供了源源不断的后勤保障,整个太平洋战争中,美国除珍珠港和中途岛外,国土从未遭到日本轰炸,完整的工业体系得以保存。而日本国土狭小,军工企业无处藏身,早被美军炸的支离破碎,又怎能提供后勤保障呢。

回答:

第一,鬼子的优秀战斗力飞行员消耗掉了,后续补充不上来,第二,美军偶然机会俘获了一架零式战机,对其性能研究透了,鬼子还是零式战机,美国飞机改进了很多,这些都是技术上层面上的。根本原因还是综合实力的问题。

1942年10月的圣克鲁斯海战是太平洋战争中的第4次航母舰队对决。是役,美军轰炸机和日军轰炸机的火力强度形成鲜明对照:日本航母“瑞凤”号与“翔鹤”号都只被SBD轰炸机投中一两颗炸弹就丧失战斗力,而日本99式3次命中和1次自杀式撞击,外加97式两枚鱼雷命中,才迫使美国“大黄蜂”号航母退出战斗。圣克鲁斯海战日军失去了148名飞行员(美国仅26名)。到此战结束为止,偷袭珍珠港的765名日本航母飞行员精英中,至少有409人死亡。

1943年11月历时10天的布干维尔海空战,日军损失了86架战机,飞行员阵亡181人。飞行员军官损失更惨烈,7名飞行队长中阵亡4人,11名飞行分队长中阵亡6人。

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日军九九式俯冲轰炸机

1943年9月以后,更先进的F6F“恶妇”全面取代F4F成为美海军主力战斗机。F6F延续了美军战机设计上的一贯特色:强化了驾驶舱的装甲防护,提高载弹量。在速度和垂直机动性上,F6F比零式还占优。零式由于飞行员素质下降,也因后期提高速度牺牲机动性,完全不敌F6F。

F6F正如战争早期的零式飞机一样所向披靡,在包括“马里亚纳猎火鸡”的66,530次战斗中(绝大多数由航母派出),F6F以270架的代价,击毁了5,163架敌机,击落比高达1:19。战争后期,航空燃油严重短缺恶化了日本的飞行员培训体制,很多飞行员仅学会起降航母的基本技术就匆忙参战。到投降时日本飞行员的平均飞行训练时间仅有
100 小时(美军则是 600 小时),其战斗能力可想而知。

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美军F6F战斗机(夜战版)

1944年6月的马里亚纳海战日本遭遇毁灭性打击:600多架战机被击落(美国123架),海军航空兵丧失殆尽。同年10月的莱特湾海战,日本人不得不首次有组织地发动“神风”自杀式攻击。零式、97式、99式都被改造成神风战机。

太平洋战场上的历次重大海上对决中,舰载机都是主角,拥有制空权才能控制海洋。“日德兰海战”(第一次大战期间英德海军的主力舰队决战,是大炮巨舰主义的高潮)那种重型军舰炮击的作战方式仍广泛存在,但已无决定性作用。缺乏海军航空兵的保护,日本重型军舰成了美军轰炸机的活靶子。

1944年10月,日本海军引以为傲的大和级战列舰“武藏号”,在美国俯冲轰炸机SB2C和TBF鱼雷攻击机的五波狂轰滥炸下沉没,第一艘服役的大和级战列舰“大和号”于1945年4月被美军以相似的战术击毁。

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日本人绘制的太平洋战争态势图

二战以后,舰对空、舰对舰、陆基反舰导弹和电子战等高科技武器日新月异。作为历史相对悠久的武器装备,舰载机的种类和性能也不断丰富提高,在现代战争中依然至关重要。返回搜狐,查看更多

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