M113A2装甲人员运输车

主要用户

  • 图片 1阿根廷
  • 图片 2澳大利亚
  • 图片 3巴林
  • 图片 4比利时
  • 图片 5玻利维亚
  • 图片 6巴西
  • 图片 7柬埔寨
  • 图片 8加拿大
  • 图片 9智利
  • 图片 10哥伦比亚
  • 图片 11丹麦
  • 图片 12刚果(金)
  • 图片 13厄瓜多尔
  • 图片 14埃及
  • 图片 15埃塞俄比亚
  • 图片 16德国
  • 图片 17希腊
  • 图片 18危地马拉
  • 图片 19伊朗
  • 图片 20伊拉克
  • 图片 21以色列
  • 图片 22意大利
  • 图片 23约旦
  • 图片 24韩国
  • 图片 25科威特
  • 图片 26黎巴嫩
  • 图片 27利比亚
  • 图片 28立陶宛
  • 图片 29马其顿
  • 图片 30摩洛哥
  • 图片 31新西兰
  • 图片 32挪威
  • 图片 33巴基斯坦
  • 图片 34秘鲁
  • 图片 35菲律宾
  • 图片 36葡萄牙
  • 图片 37沙特
  • 图片 38新加坡
  • 图片 39索马里
  • 图片 40西班牙
  • 图片 41苏丹
  • 图片 42瑞士
  • 图片 43泰国
  • 图片 44突尼斯
  • 图片 45土耳其
  • 图片 46美国
  • 图片 47乌拉圭
  • 图片 48越南
  • 图片 49也门

型号演变

120毫米迫击炮车,仅样车。 加装BMP-2炮塔的车型(现役)。

加装反坦克导弹系统的车型,外界认为仅样车。

弹药补给车,仅样车。

使用情况

现已停产。

结构特点

盒式车身,车前向后倾斜60°,车顶水平,车后竖直,有一个较大的跳板式车门,车体侧面竖直,无射孔和观察设备。驾驶员舱盖位于车体左前部,右部有散热窗,车长指挥塔位于车顶中央,外部装有一挺12.7毫米M2
HB机枪,后侧有矩形舱盖。车后跳板两侧各有一个盒状燃料箱。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,履带上部通常有橡胶裙板。

M113A2安装了新型的发动机冷却系统,散热效率高,从而有利于提高发动机的寿命;悬挂装置采用了高强度的钢制扭杆,第1、2、5负重轮处加装了液压减震器,提高了车底距地高,从而提高了车辆的通过能力和乘坐舒适性。M113A2还有一种加长型,重14吨,增加了一对负重轮,车内空间增加,载员数增加到14人。加长型车辆虽然车重增加了,但由于换装了新型柴油机(和M113A3的一样),因此,机动能力并没有降低。

结构特点

车前较尖,车体前上装甲几乎水平,有棱纹,驾驶员位于车体左前部,动力舱散热窗位于车顶右侧,武器位于车顶中央,载员舱后置,每侧各有一个舱盖。车后竖直,有两个向后打开的凸起的车门。

车顸装有一挺12.7毫米机枪,机枪手无防护装甲,最近生产的车型装有机枪手马蹄铁式防护装甲。车体侧面和载员舱后面有射孔。

车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,悬挂装置上部有橡胶裙板。

主要用户

  • 图片 50波黑
  • 图片 51法国
  • 图片 52印度尼西亚
  • 图片 53卡塔尔
  • 图片 54沙特
  • 图片 55新加坡
  • 图片 56阿联酋

研制历程

M113系列全履带装甲人员运输车开发于20世纪50年代后期,1960年首批采用汽油发动机的车型出厂。M113于1964年被采用柴油发动机的M113A1所取代,而后者又被提高了车辆机动性的M113A2取代。该系列的最新车型为M113A3,该车于1987年投入使用,进行众多改进,包括功率更大的发动机、防剥落衬层和可选的镶嵌式装甲。共计生产了76000多辆M113及其改型车,其中4500辆由意大利奥托一梅莱拉公司制造。基型车具备完全两栖能力,在水中由履带推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

M113A2中的一小部分车辆是新生产的,而大部分车辆是由M113和M113A1型车辆改进而来的。1979年,M113A2定型,提高了发动机功率,悬挂系统采用了高强度扭杆,增加了减震设备,油箱防护力增强,车体开有射孔,步兵可在车上战斗。

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AMX-10P步兵战车

  • 名称:M113A2装甲人员运输车
  • 研发厂商:美国食品机械化学公司
  • 诞生时间:1960年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

使用情况

驾驶员位于车体前部左侧,其右侧为动力舱。车长/机枪手位于车体中央,载员舱后置。乘员在车内面向外而坐,通过车后的两个门进出车体。可借助射孔和观察窗从车内射击。只需略作准备,Boraq即具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前先竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。
该车还可通过向车体右侧前部的发动机排气口注入柴油设置烟幕屏障。

图片 58AMX-10P步兵战车法国图片 59

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:4.863米
  • 宽度:2.686米
  • 高度:1.85米
  • 战斗全重:11,253千克
  • 最大速度:60.7公里/小时
  • 最大行程:480公里

  M113是一种美国生产的装甲运兵车,外销世界上诸多国家,以便宜好用、改装方便著称于世,在近代军事史有重要地位。虽然它不是坦克但是也能设计成战斗载具,M113在越战时期甚至是装甲覆盖最完全的载具,也使得后续的诸多装甲步兵战车从它获得灵感,至今21世纪M113各种改型依然在服役,并且在最近被选为史上10大步兵战车第一名。

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 宽度:3.25米
  • 高度:1.75米
  • 战斗全重:13,000千克
  • 最大速度:63公里/小时
  • 最大行程:500公里

Boraq装甲人员运输车伊朗图片 60

Boraq装甲人员运输车的车体在很多方面都与俄罗斯BMP-2以及中国生产的Wz-501步兵战车类似。不同点是现役的Boraq装甲人员运输车有一个装备一挺12.7毫米机枪的构造简单的炮塔,此外,负重轮与目前伊朗大量使用的美国联合防务公司M113系列装甲人员运输车类似。

结构特点使用情况型号演变

使用情况

装备阿根廷、澳士利亚、巴林、比利时、玻利维亚、波斯尼亚、巴西、柬埔寨、加拿大、智利、哥伦比亚等一系列近50个国家。是一款非常成功的装甲人员运输车。

  • 名称:Boraq装甲人员运输车
  • 研发厂商:伊朗防务工业组织,莎伊德·杜兹工业公司
  • 诞生时间:未知

结构特点

驾驶员位于车前左侧,其右为动力舱,载员舱位于车体后侧偏右。双人(车长和炮长)电动炮塔装有20毫米加农炮和7.62毫米并列机枪。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围为-8°~+50°。载员舱有顶部舱盖和潜望镜,车后跳板有两个射孔。

AMX-10P具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

车前较尖,前下向内倾斜,前上装甲倾斜明显,驾驶员位于左侧上部,车顶前部水平,后部略微倾斜,有较大的电动跳板。

炮塔位于顶部中央,20毫米加农炮装于外部,右侧为7.62毫米机枪,炮塔后有两个向外开启的门。车体侧面竖直,后部载员舱两侧无射孔,车体右侧第二个或第三个负重轮上方有圆形发动机排气口。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,履带上部有裙板。

图片 61M113A2装甲人员运输车美国图片 62

结构特点使用情况型号演变

  • 名称:AMX-10P步兵战车
  • 研发厂商:罗昂制造厂
  • 诞生时间:1965年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

型号演变

  • 主要衍生型有:
    M106 107毫米迫击炮车
    M125 81毫米迫击炮车
    M113A/A(埃及车型装有两门23毫米炮)
    M163 20毫米“伏尔坎”防空系统
    M548非装甲运货车
    M577/M1068A3指挥车(加高车顶)
  • 挪威陆军装备了一些M113系列的特殊用途车型,包括NMl35(单人炮塔、20毫米加农炮和7.62毫米机枪)和NM142(单人装甲发射炮塔,Amoured
    Launchng Turret,待发位置有两枚“陶”式反坦克导弹)。

型号演变

  • AMX-10救护车
    未配备武器。
  • AMX-10P驾驶员训练车
    无炮塔。
  • AMX-10 ECH修理车
    采用单人炮塔和液压起重机。
  • AMX-10“霍特”反坦克导弹发射车
    装备带4枚“霍特”反坦克导弹的炮塔。
  • AMX-10 PC(指挥车)
    加装通信设备。
  • AMX-10 RATAC(炮兵雷达车)
    顶部装有炮兵用雷达。
  • AMX-10 SAO(炮兵观察车)
    采用带7.62毫米机枪的炮塔。
  • AMX-10 SAT(炮兵测地车)。
  • AMX-10TM(迫击炮拖车)
    牵引120毫米TDA追击炮。
  • AMX-10 VOA(炮兵观察车)。
  • AMX-10P采用阿迪拉(Atila)火控系统,包括AMX-10
    VFA、AMX-10VLA和AMX-10SAF。
  • AMX-10P海军陆战装甲车是为提高水上能力而专门开发的车型。
    新加坡使用的车型装备90毫米TS-90炮塔和25毫米Dragar炮塔,印度尼西亚使用的车型装备TS-90炮塔和12.7毫米机枪炮塔。
  • AMX-10P升级车型
    法国陆军对其使用的部分车型进行了升级,包括采用附加装甲和一些其他的改进。

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:5.788米
  • 宽度:2.78米
  • 高度:2.83米
  • 战斗全重:14,500千克
  • 最大速度:65公里/小时
  • 最大行程:500公里

  该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX
VCI步兵战车。伊西莱穆利诺制造厂于1965年开始研发AMX-10P步兵战车,1968年完成首辆样车,1973年首批生产车型出厂。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。